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Channel: Das Twingoforum... - Alle Foren
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E10 Märchen?

February 3, 2017, 9:17 am
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Tach Gemeinde.
Ich hab grade im Internet Folgende Aussage gefunden:

Zitat:Der Ethanolgehalt (Alkohol) liegt je nachdem ca. bei 10%, wird ein Fahrzeug weniger bewegt als der Durchschnitt bzw. befindet sich eine Tankfüllung längere Zeit im Fahrzeug verflüchtigt sich das Gemisch teilweise. Festgestellt wurde, dass wenig genutzte Fahrzeuge aus diesem Grund häufig "Schlammbildung" im Tank aufweisen und dies zu gravierenden Folgeschäden in der Technik führen kann. (Turbo usw.)

Bildzeitungspanikmache, oder ist da was dran?

Ich sage quatsch.
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Twingo 1.2 16V / 75PS zündet plötzlich überhaupt nicht mehr

February 4, 2017, 2:33 pm
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Hallo Twingofreunde,

tja ich hab da so ein Problem, denn leider startet also zündet mein kleine Twingo nicht und eine Diagnose also ein Auslesen ist irgendwie zur Zeit auch nicht möglich. Ich habe mir hier viele Beiträge durchgelesen, doch nichts wirklich passendes gefunden. In einem Beitrag waren es ähnlich Symptome und der Autor meinte, dass das Steuergerät defekt war. Ich hoffe doch das es bei mir nicht so ist.

Zur Geschichte es handelt sich um ein Twingo 1.2 16V (3004 / 129 0076) Erstzulassung 2001, die 75 PS Version. Hatte vorher jahrelang einen tollen Twingo Baujahr 1998 bis der Rost gewonnnen hat. Ich habe meinen neuen Alten im Oktober von einer Privatperson gekauft. Reingesetzt wohlgefühlt alles prima, insgesamt machte er einen guten Eindruck, lief prima und sauber, TÜV und ASU neu.

Nach kurzer Zeit ist mir aufgefallen, leider nicht schon beim Kauf, dass die Wegfahrsperrenleuchte im normalen Tempo weiter blinkte auch wenn ich sie eigentlich mit dem Schlüsselklick entriegelt habe. Sobald der Motor lief ging das Licht aus. Dann probiert ob ich den Wagen starten kann obwohl ich vorher nicht per Schlüssel entriegelt habe, ja der Wagen sprang an. Also hat der Vorbesitzer die WFS wohl ausgenockt, wie kann ich nicht sagen. Da der Wagen sonst keine Probleme machte, hab ich das so hingenommen.
Nach ein paar Wochen fing der Ärger an, mal war die Wegfahrsperre aktiv und hat den Wagen wieder ausgehen lassen und mal nicht. Nach 2-3 Schlüsselklicken und ein bißchen Gas geben, sprang er aber immer wieder zuverlässig an und ist auch nie während der Fahrt ausgegangen. Als es nun kälter und feuchter wurde, gab es Tage wo er beim ersten Zündversuch gar nicht reagierte, was ja nicht unbedingt zur Wegfahrsperre gehört. Da hatte ich schon den Anlasser im Verdacht.
Hab von nen Bekannten den Tipp bekommen, dass es ca. 50km entfernt eine freie Werkstatt gibt, die Motorsperren aller Typen außer Kraft setzt. Bin hingefahren, as Steuergerät wurde ausgelesen, Fehler zur Wegfahrsperre gelistet. Der Mechaniker hatte alle Stecker im Motorbereich abgezogen um zu sehen welches Steuergerät verbaut ist und wieder zusammengesteckt, sagte kein Problem kriegt er hin, mehr ist nicht passiert. Er sagte auch der Anlasser sei ok. Ich fuhr nach Hause und siehe da, die Startprobleme waren komplett weg.
Das ging 3-4 Wochen gut dann fing das Theater wieder an und wurde schlimmer. Ich hab also einen Termin bei der Werkstatt gemacht zum löschen der Wegfahrsperre. Der Mechaniker hat wieder alle Stecker abgezogen und auch Luftfilter und den Plastikaufbau über den Motorbereich abgebaut, konnte aber das Steuergerät leider nicht losbekommen, ist ja wirklich besch... bei diesem Model verbaut da hinterm Motor. Er hat alles wieder zusammengesteckt und -gebaut, mehr nicht. Ich bin nach Hause gefahren und hab den Wagen an dem Abend noch zweimal problemlos starten können. Am nächsten Morgen steig ich ein, Schlüssel gedreht, das Auto sagt kein Ton, kein klicken, keine Benzinpumpe, Anlasser dreht nicht, nix. Die Batterie fast leer von ein paar Startversuchen. Überbrücken oder starten per Anschleppen nicht möglich.
Als erstes andere Batterie eingebaut und auch den Anlasser, der sich nicht mehr rührte getauscht. Dann ist der Wagen einmal kurz angesprungen und nun wieder nichts. Sicherung und Relais ok, Bezinpumpe ist zu hören, Anlasser dreht aber kein Zündversuch. OT-Geber ausgebaut und gereining, Zündverteiler sieht auch gut aus. Leider ist das MSG zur Zeit nicht auslesbar daher großes Rätselraten.

Also nehmen wir an:
das Steuergerät bekommt keinen Saft (deshalb nicht auslesbar) oder nicht alle nötigen Infos wegen Kabelbruch im Motorkabelbaum (man kann sehen das der schon mal an einer Stelle geflickt worden ist und das würde dazu passen, dass das Problem beim ersten Auseinanderstecken weg war und nun der Totalausfall)
Oder das Steuergerät ist defekt
Oder ein Defekt den wir noch gar nicht in Betracht gezogen haben

Habt Ihr vielleicht einen Tipp was es sein könnte und wie man die Fehlersuche weiter einschränken könnte. Habe gesehen das es einen gebrauchte Kabelbaum schon für ca. 45 Euro im Netz gibt. Das wäre ein Versuch wert.
Leider habe ich keine Ahnung was der Vorbesitzer da sonst noch verbastelt haben könnte und etwas Angst das das Auto ein Fass ohne Boden ist. Kaputter Anlasser und Elektrikprobleme in kurzer Zeit ist schon komisch, was kommt noch?

Viele Dank schon mal das Ihr die Geduld hattet, meinen langen Beitrag zu lesen.
Freue mich auf Eure Antworten

Viele Grüße
Bea
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Twingo C06 75ps Turboumbau

February 4, 2017, 2:51 pm
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Hallo,

ich würde meinen Twingo C06 BJ 2006 mit 75 gerne Zwangsbeatmen!Very Happy
Vorab -> es geht mir nicht um den TÜV, hauptsache er läuft einigermaßen stabil!
Zudem muss ich erwähnen das es erstmal NUR eine Idee war, und ich mich diesbezüglich erstmal schlau machen willExclamation

Ich habe festgestellt dass das neuere Modell, der Twingo RS (meiner Meinung nach) den selben Motorblock (also auch 1,2l) mit einem anderen Kopf + kleinen Turbolader hat.

(Falls es nicht stimmen sollte, könnt ihr mich gerne KorrigierenSmile)

Nun ist mein vorhaben, den Krümmer zu tauschen, und den Turbo 1zu1 zu übernehmen. Zwecks der Kühlung des Turbo´s muss ich gucken. Wenn der Block wirklich gleich ist, sollten die Bohrungen der Ölleitungen ja vorhanden sein.
Andere Einspritzdüsen, Turboknie, KAT und Auspuff, größere Bremsanlage ect.

Wegen der Ladeluftverrohrung muss ich mir noch was überlegen bzw beim RS mal gucken wie das Platzproblem gelöst wurde.

Da der RS 28 PS mehr und ca 50 Nm mehr hat, denke ich komme dann (gaannnz grob) auf das selbe, sollte es die Kupplung, das Getriebe und Antriebswellen aushalten.

Selbst wenn dann alle Komponenten verbaut sind, habe ich das Problem der Abstimmung:
Gibt es von Renault da iwas? (programmierbare Steuergeräte)
Hat jemand Erfahrungen mit PIGGYBACK? Ich hoffe man schreibt das so Razz

Was haltet Ihr davon? Klar ist der PLan noch lange nicht ausgereift, aber deswegen mache ich mich nun Kundig Smile
Zudem die Idee eher aus einem Schwerz herraus entstand. Möglich ist es auf jedenfall!

Freue mich auf eure Antworten!
LG Julia :
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Heckscheibenwischermotor

February 5, 2017, 11:34 am
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Bonsoir Leute

Bekommt man den Scheibenwischermotor runter ohne diese blöden Nieten zu sprengen?

[Bild: twingo-05203312-Uj5.jpg]

Danke im voraus für den Hinweis
Didier
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Twingo 3 R&Go Radio Tauschen

February 5, 2017, 10:42 pm
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Da mir der Schlechte Empfang des R&Go Radios auf die Nerven geht ,möchte ich es gerne gegen das 1 DIN Continental Radio aus meinem Sandero Tauschen ! Leider nicht so Einfach ,da ich nirgendwo eine Passende Blende finde .Hat das schon mal jemand gemacht ? Gibt es irgendwo blenden für 1 DIN Radios für den aktuellen Twingo zu kaufen ?
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Hilfe viele Mängel nach dem Twingokauf

February 6, 2017, 12:51 am
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Guten Tag ich bin seid kurzem Twingofahrer da ich sehr günstig an einen schönen Twingo Phase 2 Baujahr Ende 2001 gekommen bin jedoch ist die Mängelliste doch etwas größer ausgefallen als gedacht so das ich eure Unterstützung bei lösunungsansätzen erhoffe worüber ich sehr dabkbar wäre.

Die Mängel-Liste:
-Nur ein Schlüssel vorhanden der funktioniert auch einwandfrei jedoch ist mir das zu gefährlich mit einem Schlüssel kann man einen vollständig funktionierenden bei Renault ordern oder ist das nicht ganz so einfach?

-Motor läuft beim Fahren gut jedoch ruckelt er leicht ab 120, und im Stand sowie beim anfahren oder gas wegnehmen Vibriert/Brummt es leicht im Innenraum aber nur beim untertourigen langsamen fahren Zündkabel und Zündkerzen sowie Luftfilter habe ich bereits erneuert ohne großen erfolg Zündkerzen sahen recht trocken aus. Lamdasonde oder doch eher Motorlager das aber noch i.o. aussieht? Im Display leuchtet nichts.

-Tacho hat einen Pixelfehler/Kratzer halb so wuld allerdings Variert die Tankanzeige ständig zwischen Reserve/ tatsächlichem Tavhostand/Oder zeigt verkehrt an(bleibt hängen)

-Ich meine immer am fahren warzunehmen das die Inneraumbeleuchtung Tacho usw. ganz leicht flackert jedoch sehr schwach kaum warzunehmen wollt es nur mal anmerken fals dies ein Fehler ist.

-Die Gurtschlösser der Rückbank sind defekt auch WD40 hilft nicht kann man diese tauschen? Wenn ja wie?

Über eure Unterstützung und Tips würde ich mich riesig freuen.

MfG Mjey91
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C3G Zylinderkopfdichtung

February 6, 2017, 1:30 am
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Moin leute, bin eigentlich absoluter Autolegastheniker,jetzt hab ich die Zylinderkopfdichtung an meinem Twingo 96 bj gestötet und dachte mir ich bringe mir das schrauben selber bei... Jetzt steh ich da mit meinem Talent wie kann ich nockenwelle und Zylinder wieder auf den ot stellen? Habe keine Markierungen gefunden und den Zylinderkopf hab ich leider schon abgebaut frei nach dem Motto erstmal auseinander... Und den Vergaser bekomme ich auch nicht ab könnt ihr mir helfen? Bitte zerfleischt mich nicht wie gesagt will mir das selbst bei bringen ( habe mir schon Bilder von anderen angesehen da waren aber Wasserpumpe und Lima immer einzelnd angesteuert bei mir gehts alles über ein Riemen)
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Motor nimmt kein Gas an und Kupplung rutscht

February 6, 2017, 7:46 am
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Hallo,

ich bin ja mal richtig neu hier als Twingofahrer,habe gerademal 500km bis jetzt geschafft
Bis gestern war auch alles gut,ich bin ca.200km am Stück gefahren,ganz normal 100-110 auf der Autobahn.
Heute morgen habe ich mich in den Twingo gesetzt ,Hunde eingeladen gestartet ,alles ok.
Nach ca. 1km hat der kurz kein Gas angenommen.Jedesmal wenn ich schnell auf Gas bin,hatte der keine Leistung,also als wenn einer kurz den Schlüssel umdreht.
Dann schnell wieder nach HAuse,und auf einmal rutscht noch die Kupplung,ca60 Km/h voll aufs Gas und der Motor dreht hoch im 5ten Gang.
Kurz mal unter die Haube geschaut Hunde ausgeladen und nochmal eine Runde gemacht.
GAs nimmt er normal wieder an,Kupplung rutscht etwas und nach 15min Probefaht alles wieder gut,Handbremse gezogen 1ter Gang rein und Gas und Kupplung greift gut.
Und nu was macht man jetzt?
Glaskugelfrage:
Was kann/könnte das gewesen sein,Motorkontrollleuchte war nicht an,der hat vorn überhaupt nix angezeigt.
Bei der Kupplung sage ich mal das dort eventuell etwas Öl drauf war,aber eigendlich geht es von alleine nicht wieder ab.
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Werkstatt Boden

February 6, 2017, 8:19 am
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Tach Gemeinde.
Der blanke Betonboden in meiner Garage hat über die Jahre doch ein wenig gelitten und ist nicht mehr
so ansehnlich. Also, einmal in Frisch täte so langsam not. Aber was/wie?
Neulich war ich bei einem Kumpel, der seine Garage mit Stallmatten (nicht Stahl) ausgelegt hatte.
Das Zeug ist wirklich robust und man steht wie auf Wolken. Größtes Manko: Der Preis...Shocked

Aber was sonst nehmen?
0815 PVC Boden ist wahrscheinlich am günstigsten, aber eher weniger Öl + Benzinbeständig.
Und alle 2-3 Jahre will ich da nicht ran.
Fliesen möchte ich auch nicht unbedingt, da der Aufwand schon erheblich ist und der Übergang vom Boden
zur Wand bei mir kein scharfer Winkel, sondern rundlich ist. Könnte also nicht bis an die Wand fliesen.

Bevor ich noch weiter laboriere, werft mir einfach mal ein paar Ideen zu.
Gesucht wird also ein Boden der möglichst günstig (nicht billig), aber auch möglichst robust ist.
Edit:
Da dort drin nicht regelmäßig geheizt wird, spielt das Thema Frostsicherheit auch eine Rolle.

Da soll er rein:

[Bild: twingo-06171615-joA.jpg]
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*** SPIEGELKAPPEN RENAULT TWINGO RS GRAU ***

February 6, 2017, 11:04 am
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Twingo III GT

February 6, 2017, 2:13 pm
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Nanu? Ist es hier im Twingoforum tatsächlich untergegangen, das es einen neuen Twingo III - GT gibt?
(hoffentlich hab ich nix überlesen)
Auf den ersten Blick, weiß ich nicht so recht was ich davon halten soll.
Schicke Farbe, aber riesige Felgen die ich sofort abschrauben würde, 110 PS, dezent sportliche
Optik mit Zierstreifen und in Vollausstattung fasst 19.000€ Wert.
Die Lufthutze über dem Hinterrad find ich mal richtig süß... Kiss

https://www.renault.de/modellpalette/ren...go-gt.html
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Twingo3 mit elektrischem Antrieb

February 7, 2017, 1:49 am
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Weiß eigentlich jemand ob es den neuen Twingo auch in elektrisch geben wird?
Da die Halbschwester ja mit elektrischem Antrieb kommt der im Übrigen sogar von Renault geliefert wird
http://www.faz.net/aktuell/technik-motor...37052.html
ist es unverständlich wenn dieser Antrieb dem Twingo vorenthalten wird.
Ein Heckmotor ist trotz ESP immer noch eine kranke Angelegenheit, mit einer E-Maschine aber noch verkraftbar.
Zumindest die unsäglichen Kühlprobleme fallen weg.
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Heute wird er 5

February 7, 2017, 3:14 am
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Grosser Tag für die kleine Familie

[Bild: twingo-07121235-pY3.jpg]
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Twingo 1, original Radio mit CD, spielt der CD Player auch gebrannte CDs ab?

February 7, 2017, 6:17 am
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Hallo,
möchte mal wissen, ob das originale Radio vom Twingo 1 mit CD Player auch gebrannte CDs abspielt?
Vielleicht hat ja jemand Erfahrung .
Gruß
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Innenraumleuchte mit Infrarot ZV und Panoramadach

February 7, 2017, 6:33 am
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Hallo zusammen,
meine Freundin ist aktuell "Back to the Roots" und fährt wieder einen Twingo 1 BJ 1999 (Modell: Initiale)
mit Panoramadach und Infrarot ZV.
Im Nachhinein ist uns dann aufgefallen dass die Innenraumleuchte mit Klebeband befestigt ist und auch nicht funktioniert.
Sobald der Streifen ab gemacht wird, kommt einem das weiße Glas entgegen gefallen und man sieht
dass innen das Näschen abgebrochen ist und es war auch keine Sofitte drin. Sofitte eingesetzt, aber leuchtet
logischerweise nichts, kann ja nicht mehr geschaltet werden.
Jetzt hab ich bisschen gestöbert und eine gebrauchte Ersatzeinheit im mittleren 2 Stelligen Euro Betrag gefunden
und organisiert.
Ich weiss zwar aktuell auch noch nicht genau wie ich diese große Einheit ab bekomme,
hab bisher nur was für die Kleine gefunden, denke aber es ist in etwa gleich.
Nach etwas stöbern hier im Forum, wie ich die Einheit am besten tausche bekomme ich nun aber doch ein wenig Angst,
wegen der WFS.
Verstehe ich es richtig dass ich bei der Demontage weder Batterie noch das ZV Modul abklemmen darf,
sondern am Dachhimmel hängend von der Einheit, abschrauben und ausklicken?
Wie ist das denn bei nem Batterie wechseln?
Kann doch nicht sein dass man sich dafür erst den Code berechnen lassen muss.


.jpg  Leuchte.jpg (Größe: 61,07 KB / Downloads: 5)
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Twingo ohne Airbag

February 7, 2017, 11:41 am
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Moin Freunde,

gibt es legal Möglichkeiten, die ganzen Airbags samt Airbag_Steuergerät ausbauen zu lassen bzw auszubauen?

Viele Grüße

Klaus
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Fernlicht geht nicht nachdem ich am Lichschalter hängen geblieben bin

February 8, 2017, 7:35 am
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Hallo zusammen,

ich bin dank Winter und Hecktik mit der Jacke an dem Hebel fürs Licht am Lenkrad hängen geblieben mit der Jacke
als ich mich ins auto gesetzt habe, irgendwie hats den dann zum sitz gebogen und die Plastikverkleidung vom Lenkrad ist aufgeplatzt.
Dann habe ich alles wieder dahin geschoben wos hin gehört und die Verkleidung vom Lenkrad wieder zusammen gedrückt.

Bis auf das Fernlicht geht alles. aber das Fernlicht geht nicht mehr.
Die Birnen habe ich geprüft und auch eine neue Fernlichtbine geht nicht.
Ich vermute das da an dem Schalter was defekt ist?

Weiß jemand wie ich an den Schalter ran komme?
Oder wie ich die Verkleidung vom Lenkrad weg bekomme um am den Schlter ran zu kommen.

Die beiden Schrauben unterm Lenkrad hatte ich bereits draußen, und die Verkleidung nen Spalt
offengehabt. Aber an mehr kommeich nicht ran.
Will auch nichts kaputt machen beim zerlegen.

Weiß jemand wie man die Verkleidung abbaut und wie mal den Schlter tauscht?

Ich habe einen der ertsen Twingi II GT noch ohne ESP
Twingo II GT, D4F780

Besten Dank im Voraus

Sandi
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Ladeerhaltung billig

February 9, 2017, 2:50 am
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Um nicht für Ladeerhaltung ein vollwertiges Ladegerät zu blockieren, habe ich mir eine einfache Schaltung gebaut.
Sie funktioniert mit einem alten Handyladegerät, das einen Step-up-Wandler mit 5 Volt versorgt.
Der Strom wird über eine LED und einen Vorwiderstand (zB 470R) an die Batterie gegeben.
Die LED dient gleichzeitig als Stromkontrolle.
Mit dem Poti auf dem Wandlerboard kann man den Strom zwischen 0 und etwa 30mA einstellen (sollte gemessen werden).
Zum Dauererhaltungsladen einer vollen Batterie scheinen mir vorläufig etwa 10mA sinnvoll.
Das entspricht einer kompletten Ladung innerhalb von etwas mehr als einem halben Jahr. (Bsp: 46Ah/10mA/24h= 191 Tage).
Auf die Idee kam ich, weil sich ein Solarmodul bei meinem oft längere Zeit unbenutzten Twingo sehr bewährt hat.


Kosten etwa 5€.
Das Gerät eignet sich auch zum Vorbereiten der Wiederbelebung einer tiefentladenen Batterie, da die Spannung bis über 25V hochgedreht werden kann, bei gleichzeitiger starker Strombegrenzung.

Eine Alternative wäre ein Netzgerät mit einer höheren Spannung (16-20V) und eine LED-Konstantstromquelle. Sowas gibt es miniklein und billig in der Bucht.

Step-up-Wandler gibt es ebenfalls billig (2-3€) bei eBay, Preisfilter setzen.
Die Batterieklemmen kann man zB von einem ausrangierten Ladegerät nehmen.


[Bild: twingo-09114700-P2M.jpg]

[Bild: twingo-09114739-imR.jpg]

[Bild: twingo-09114823-TlV.jpg]

[Bild: twingo-09114633-5LV.jpg]
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Mit dem Twingo 25.000 km quer durch Australien

February 9, 2017, 5:02 am
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Handbremsseil Phase 2 ABS

February 9, 2017, 7:17 am
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Vorsorglich möchte ich neue Handbremsseile einbauen, seitdem ich erlebt habe, dass sie manchmal wegen Rostbefall einfach platzen. Das habe ich letztes Jahr vergessen, als ich das Topkit erneuert habe.

Bezüglich der Teilenummer habe ich jenes und dieses durchforstet und kam (alt/neu/ABS/ohne ABS mit einigen Widersprüchen usw) letztlich auf die Originalnummer 7700427498, der entspricht ATE 24.3727-1039.2

Passt das für meinen Phase 2 10/98?

Danke


P.S.: Bei der Recherche kam ich auch darauf, dass das Verteilerstück (7701037055), das bei mir völlig verrostet ist, nur 2,14€ bei Renault kosten soll. Das werde ich auch erneuern.
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