Hallo Leute,
ich bin seit zwei Wochen Besitzerin eines Twingo Baujahr 2004.
Der Twingo ist einer mit einem automatisierten Schaltgetrieben ( Quickshift mit 3-Gang).
Als Typ steht im Fahrzeugbrief C06 und es ist Fabrikat Twingo 1,2 16V Privelege.
Ich hoffe das reicht an Daten um mir ein bisschen weiter zu helfen.
Selbst an dem Auto möchte ich nicht rumschrauben, es geht einfach nur darum um einfach mal zu wissen was es sein könnte.
Das erste Problem was ist mit diesem Auto jetzt schon mehrmals hatte, war das die Warnlampe für die Funktionsstörung auftaucht nach dem ich den Wagen angemacht habe. Wenn diese Lampe an ist, gestattet mir das Auto nicht in den Automatikgang zu schalten. Ich habe nur die Möglichkeit manuell eins, zwei und drei zuschalten. Dann fahr ich mit dem Wagen zwei Meter in Gang eins und dieses Zeichen verschwindet und ich kann wieder in den Automatikgang wechseln.
War gestern mit diesem Probleme in der Werkstatt meines Vertrauens und habe es auch auslesen lassen aber die haben nichts gefunden da die Funktionsstörung ja nicht da war, bzw nichts vorhanden.
Einmal ist der Wagen auch komplett ohne Vorwarnung, also ohne das was aufgeleuchtet hat in den neutralen Gang geschaltet und es ging kein Gang mehr rein. Habe Ihn dann zur Seite geschoben und immer mal wieder probiert bis dann nach 3 Minuten alles wieder normal ging.
Aber auch hier wurde kein Fehler beim auslesen gefunden.
Das zweite Problem ist wenn ich den Schlüssel in das Zündschloss stecke und dann Ihn drehen möchte damit der Anlasser den Moter startet, geht dieses manchmal nicht. Das ist so eine Probiersache, manchmal kann ich ihn sofort ganz durchdrehen manchmal muss ich aber auch vier bis zehn mal versuchen. Das ist natürlich morgens immer ein kleiner Schock.
Das Problem was dort ist das wenn ich es ausprobiere und es nicht funktioniert ich den Schlüssel garnicht bis zum Ende drehen kann sondern kurz vorher stoppt, dann steck ich ihn wieder rein und es stoppt halt wieder kurz bevor der Anlasser anspringen sollte.
Auch dies hab ich in der Werkstatt nachgefragt, aber wie es der Vorführeffekt will hat es bei ihnen einwandfrei funktioniert.
Entschuldigung für den langen Text und hoffe auf Antworten und Hilfe.
ich bin seit zwei Wochen Besitzerin eines Twingo Baujahr 2004.
Der Twingo ist einer mit einem automatisierten Schaltgetrieben ( Quickshift mit 3-Gang).
Als Typ steht im Fahrzeugbrief C06 und es ist Fabrikat Twingo 1,2 16V Privelege.
Ich hoffe das reicht an Daten um mir ein bisschen weiter zu helfen.
Selbst an dem Auto möchte ich nicht rumschrauben, es geht einfach nur darum um einfach mal zu wissen was es sein könnte.
Das erste Problem was ist mit diesem Auto jetzt schon mehrmals hatte, war das die Warnlampe für die Funktionsstörung auftaucht nach dem ich den Wagen angemacht habe. Wenn diese Lampe an ist, gestattet mir das Auto nicht in den Automatikgang zu schalten. Ich habe nur die Möglichkeit manuell eins, zwei und drei zuschalten. Dann fahr ich mit dem Wagen zwei Meter in Gang eins und dieses Zeichen verschwindet und ich kann wieder in den Automatikgang wechseln.
War gestern mit diesem Probleme in der Werkstatt meines Vertrauens und habe es auch auslesen lassen aber die haben nichts gefunden da die Funktionsstörung ja nicht da war, bzw nichts vorhanden.
Einmal ist der Wagen auch komplett ohne Vorwarnung, also ohne das was aufgeleuchtet hat in den neutralen Gang geschaltet und es ging kein Gang mehr rein. Habe Ihn dann zur Seite geschoben und immer mal wieder probiert bis dann nach 3 Minuten alles wieder normal ging.
Aber auch hier wurde kein Fehler beim auslesen gefunden.
Das zweite Problem ist wenn ich den Schlüssel in das Zündschloss stecke und dann Ihn drehen möchte damit der Anlasser den Moter startet, geht dieses manchmal nicht. Das ist so eine Probiersache, manchmal kann ich ihn sofort ganz durchdrehen manchmal muss ich aber auch vier bis zehn mal versuchen. Das ist natürlich morgens immer ein kleiner Schock.
Das Problem was dort ist das wenn ich es ausprobiere und es nicht funktioniert ich den Schlüssel garnicht bis zum Ende drehen kann sondern kurz vorher stoppt, dann steck ich ihn wieder rein und es stoppt halt wieder kurz bevor der Anlasser anspringen sollte.
Auch dies hab ich in der Werkstatt nachgefragt, aber wie es der Vorführeffekt will hat es bei ihnen einwandfrei funktioniert.
Entschuldigung für den langen Text und hoffe auf Antworten und Hilfe.
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zu messen wann der Twingo auf der Autobahn am effizientesten ist?
Die Zündung funktioniert nicht mehr und beim Autoschlüssel blinkt ein rotes Licht.
könnte mir jemand genau erklären wie ich diese Leiste wieder abzubringen habe und vor allem WO? Gibt es vllt sogar eine Zeichnung in der doku?